Fette bestehen aus Grundöl und einem ausgewählten Dickungsmittel. Zu dem konsistenten Schmierstoff werden Additive zur Verbesserung hinzugefügt. Fette dienen als Konstruktionselement und werden besonders als Langzeitschmierstoff zur Lebensdauerschmierung eingesetzt.
Unsere Fette sind sowohl aus technischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht die optimale Lösung für die größtmögliche Anzahl von Schmierfettanwendungen.
Lithiumbasisches EP-additiviertes Langzeit-Haftfett mit hohem Verschleiß- und Korrosionsschutz für den universellen Einsatz in allen Maschinenanlagen, zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern, Gleitbahnen und Führungen aller Art bei höchsten Druckbelastungen. Empfohlen für MAN 283 Li-P2 und MB 267 sowie Zentralschieranlagen (BEKA-MAX, Lincoln, Delimon). NLGI-Klasse 2 · KP2K-30 · Temperaturbereich -30 bis + 120 °C · Tropfpunkt >175 °C · Farbe: hellbraun.
Technisches Datenblatt
Sicherheitsdatenblatt
Teilsynthetisches Hochtemperatur-EP-Fett auf Basis Lithium-Komplex zur Schmierung extrem druck- und/oder thermisch beanspruchter Wälz- und Gleitlager, besonders für die Radlagerschmierung von Nutzfahrzeugen und für schnelllaufende PKW-Radlager zu empfehlen. Tropfpunkt: > 260 °C. Einsatztemperaturbereich: -30 °C bis +150 °C (kurzzeitig bis +200 °C). NLGI-Klasse 2 · KP2N-30 · Farbe: blau
Technisches Datenblatt
Sicherheitsdatenblatt
Teilsynthetisches Langzeit-EP-Haftfett für schwer belastete Wälz- und Gleitlager. Extrem haftfähig und wasserbeständig. NLGI-Klasse 2 · -30 °C bis +110 °C. · KP2G-30
Reibungsminderndes EP-Hochdruckfett mit Molybdändisulfid (MoS2) speziell für stark beanspruchte Schmierstellen.
NLGI – Klasse 2 · KFP2K-30 · ISO-L-XCCEB2 · Temperaturbereich -30 °C bis +130 °C (kurzzeitig bis °C 150) · Tropfpunkt 190 °C · Farbe: schwarz.
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